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| 東海 | 東海 |
| こちらに掲載する都道府県 (カッコありは近日公開。打消線は掲載写真無し。) |
| (静岡) ・ 愛知 ・ 岐阜 ・ 三重 |
| タイトル | 撮影日 | 掲載日 | 更新日 | 地区の 重複 |
分 類 . | |||||||||||||||
| J R |
一 般 私 鉄 |
軌 道 |
特 殊 鉄 道 |
索 道 |
そ の 他 |
廃 止 列 車 |
廃 止 線 |
線 駅 変 更 |
廃 線 跡 |
未 成 線 |
開 業 前 |
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| 12 | 名鉄美濃町線がまだあった頃4(新関〜関) | 平成17年3月5日 | H18.6.5 | - | - | ○ | ○ | ○ | △ | |||||||||||
| 11 | 名鉄美濃町線がまだあった頃3(上芥見付近) | 平成17年3月5日 | H18.6.5 | - | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||
| 10 | 名鉄美濃町線がまだあった頃2(北一色〜野一色) | 平成17年3月5日 | H18.6.5 | - | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||
| 9 | 名鉄美濃町線がまだあった頃1(岐阜付近) | 平成17年3月5日 | H18.6.5 | - | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||
| 8 | 名古屋鉄道 揖斐線がまだあった頃 | 平成17年3月5日 | H18.5.16 | - | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||
| 7 | 名古屋鉄道 岐阜市内線がまだあった頃 | 平成17年3月5日 | H18.5.16 | - | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||
| 6 | 「北アルプス」号に乗ってきました | 平成13年9月15日 | - | - | ○ | ○ | ○ | |||||||||||||
| 5 | 名鉄の揖斐線に乗ってきました | 平成13年8月16日 | H18.5.16 | - | ○ | ○ | ○ | |||||||||||||
| 4 | 名鉄の谷汲線に乗ってきました | 平成13年8月16日 | H18.5.16 | - | ○ | ○ | ○ | |||||||||||||
| 3 | 名鉄の竹鼻線,八百津線に乗ってきました | 平成13年8月16日 | - | - | ○ | ○ | ||||||||||||||
| 2 | 近鉄のナローゲージに乗ってきました(1) | 平成12年11月24日 | - | - | ○ | ○ | ||||||||||||||
| 1 | 近鉄のナローゲージに乗ってきました(2) | 平成12年11月24日 | - | - | ○ | |||||||||||||||
| タイトル | 撮影日 | 掲載日 | 更新日 | 地区の 重複 |
J R |
一 般 私 鉄 |
軌 道 |
特 殊 鉄 道 |
索 道 |
そ の 他 |
廃 止 列 車 |
廃 止 線 |
線 駅 変 更 |
廃 線 跡 |
未 成 線 |
開 業 前 |
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| 仮 分 類 | ||||||||||||||||||||
| (タイトルはすべて仮称です) | ||||||||||||||||||||
| 13 | 最後の老舗急行「かすが」 | 平成18年3月4日 | - | ○ | ○ | |||||||||||||||
| 14 | さよならパノラマカーP6 (動画館で動画公開) | 平成20年9月14日 | - | ○ | ○ | |||||||||||||||
| 15 | 東京モノレールの先輩 犬山モノレール | 平成20年9月14日 | - | ○ | ○ | ○ | ||||||||||||||
| 16 | 地方鉄道の完成形 静岡鉄道 | 平成21年5月2日 | - | ○ | ||||||||||||||||
| 17 | 吉原駅に停車中の岳南鉄道 | 平成21年5月2日 | - | ○ | ○ | |||||||||||||||
| 18 | JRからの直通特急が走る 伊豆急行 | 平成21年5月2〜4日 | - | ○ | ○ | |||||||||||||||
| 19 | セミパノラマカーと名鉄三河線(山線) | 平成21年7月22日,8月30日 | - | ○ | ||||||||||||||||
| 20 | 大手私鉄最後のツリカケ車 名鉄瀬戸線 | 平成21年7月22日,8月30日 | - | ○ | ||||||||||||||||
| 21 | 完全引退 名鉄パノラマカーP4 | 平成21年8月30日 | - | ○ | ○ | |||||||||||||||
| 22 | 明智鉄道 車庫見学 | 平成22年12月19日 | - | ○ | ||||||||||||||||
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