旧国鉄阪本線（五新線）賀名生付近　：　かのぷ～＾＾

果たせなかった夢・・・旧国鉄阪本線（五新線）賀名生付近　
　（平成１６年３月６，１３日撮影）（平成１７年10月3日掲載）

明治時代にはすでに計画され、昭和初期に工事が開始されたものの、結局、鉄道として開通することのなかった阪本線（五新線）

その、なれの果てと言えるバス専用道の途中、梅林の広がる賀名生で降りてみました。

阪本線（五新線）の沿線案内

私が知っている限りで、阪本線（五新線）沿線のうち、阪本までには次のような旧跡，観光地などがあります。
もちろん、これ以外にも、まだまだあるかも知れません。

賀名生付近：
	・賀名生梅林
		写真にもあるように、山全体が梅林。ただし、ここは公園とかではなく、「梅畑」（個人の所有地）であるため、ほとんどが周遊道からの鑑賞となる。といっても、写真のように、道の際まで梅がせり出しているので、それでも充分である。　余談であるが、「写真以外のものを取るな」という看板が掛けてある場所があった。
	・南朝（吉野朝）皇居跡
		後醍醐天皇が、吉野山へ向かう途中、この「堀家」に立ち寄られ、その後、吉野が攻められた際に後村上天皇が逃れ、「堀家」に住まわれた。なお、「皇居」の扁額は、江戸後期になって書かれたものだそうでである。（現在の扁額は、レプリカで、本物は民俗資料館にあるようである）　なお、阪本線（五新線）が、賀名生を経由するルートが選ばれたのも、皇室とのつながりを考慮した可能性もある（※１）。
	・北畠親房の墓
		北畠親房は、後醍醐天皇そして南朝を支えた公家。神代以来の天皇の政治を論じ、南朝の正統性を説いた「神皇正統記」を著した。

城戸付近：
	・西吉野温泉
		後醍醐天皇が、吉野へ向かう途中、立ち寄られたとされる温泉。城戸バス停から徒歩３０分くらい（おそらく、送迎くらいはあるだろう）。もし、近鉄が城戸に乗り入れていたら（※２）、三重の湯の山温泉同様に観光開発したかもしれない。

立川渡付近：
	・清々大滝（立川渡大滝）
		立川渡から山越えの国道旧道に入って、道路沿いにある。天辻トンネルは、この滝を過ぎたあとに見えるそうだ。五新線跡を探索した人のサイトには、立川渡バス停から徒歩３０分とのこと。

阪本付近：
	・大塔コスミックパーク「星のくに」
		天文台やプラネタリウムがある宿泊施設。ワタシも１９９６年１２月に、その当時のパソ通仲間と行ったことがある。残念ながら曇り空ではあったが、雲の切れ間から見えた月を、天体望遠鏡でみただけでも感動であった。光害も無く、空気も澄んでいるので、晴れていればもっと感動であろう。　「星のくに」のホームページはこちら。

※１：		五新線構想ができたのはは、明治～大正時代。天皇が国家元首だった時代のはなしである。五新線と皇室のつながりは、他に、熊野を経由する予定であった、という点がある。
※２：		阪本線バス化案が浮上したとき、近鉄が「自身で電化した上で、阿部野橋から吉野口を経由して城戸まで乗り入れる」という案を発表したそうである。　また、余談ではあるが南海がこれに対抗して、「難波から橋本を経由して城戸に乗り入れる」という案を発表していたそうである。

賀名生バス停	賀名生バス停の五條側にある、親房トンネル。この上には、南朝（吉野朝）に功績のあった北畠親房の墓があります。
（１３日撮影）親房トンネルと橋梁	賀名生バス停のすぐ先にある屋名瀬（屋那瀬？）トンネル
賀名生バス停駅予定地であったため、バス停裏にも空き地がある。	五條からバスが来ました。

賀名生梅林の観光地図・・・国鉄バス時代のもののようです。	（１３日撮影）山全体が梅林実際には、観賞用ではなく梅畑だそうな。
（１３日撮影）室町時代初期、南朝（吉野朝）となった皇居跡（堀家住宅）なお、内部の見学には、往復ハガキで事前申し込みが必要。（堀家が住宅として、現在も使用しているため）	（１３日撮影）正面にある「皇居」の扁額
（１３日撮影）専用道から皇居跡を臨む