山田線は、暫定ダイヤ。

でも、盛岡駅発の運転本数は、実は変わっていない。
とってもローカル線なのだ ;^_^A
　　ちなみに、暫定ダイヤは、震災以降、信号システムの問題のようです。 （後述）

宮古に行くのは、快速「リアス」

わざわざ「茂市経由」と断りが入ります。
　LED表示・・・２つを切り替えて表示
幕表示

「鉄子さん」も記念撮影



盛岡近郊は、利用客が多いらしく、３駅で折り返す列車が設定されています。
その３駅隣・・・上米内（かみよない）駅

充分、山の中です（＾＿＾；）

そして、秘境駅として名を連ねる大志田駅と浅岸駅
　
特に、大志田駅は、普通列車の一部も通過するため、到達困難駅です。

山を登り切ったところが、区界（くざかい）駅
　
文字通り、ほんとうに境界らしく、この駅から宮古側は、
ずっと、速度制限付きの下り坂でした。

ただ、この線は、すでに昭和初期には建設されて
それを思わせる・・・石垣

撮影時刻から、平津戸−川内の間のようです。

茂市駅

この駅からは、１日３往復しかない岩泉線が分岐（合流？）するのですが、
岩泉線は、昨年夏の土砂崩れにより、バス代行に・・・。

茂市−宮古は、震災以降、信号システムが変更され、
スタフ閉塞に。
　
スタフの穴：四角のマークが、運行時刻表にも。 （写真はどちらも帰りの列車（盛岡行き）のもの）
出発は、駅員の合図で。


　　スタフとは、いわば「その区間における通行手形」で、
　　この場合、茂市−宮古（宮古駅内を含む）には、これを持った列車しか入れないという
　　（規則で定められた）原始的な保安システムです。
　　おそらく、通常の信号システムが被災してしまったのだと思われます。

　　そのため、茂市以遠は、１本の列車しか入れないため、
　　本来、宮古駅ですれ違うように設定されていた列車が、茂市駅ですれ違う設定になり、
　　暫定ダイヤとなっているようです。


１３時０３分、宮古着
三陸鉄道の列車が停まってます。