秩父鉄道熊谷駅に入線したパレオエクスプレス。この電気機関車は、パレオエクスプレスを車庫から熊谷駅に入線する際に使用される、専用塗装車です（一般塗装電気機関車はこちら）。なお、蒸気機関車は、この反対側に付いています。
（東京都：タンゴ様撮影のＶＴＲから編集させていただきました）
熊谷駅にて出発前の撮影タイム。
左は、ＪＲ熊谷駅で、高架は新幹線です。
蒸気機関車を、斜めから。運転室には、旋回窓が・・・寒冷地仕様のようです。（「Ｃ５８３６３」は東北地方で使用されていたそうです）
側面。メカニカルな部分。
銘板と運転室。「昭和１９」の文字も見えます。
運転前の打ち合わせでしょうか？
テンダー（炭水車）。山盛りになった石炭が見えます。
熊谷駅を出発。
右上と似たような感じですが、寄居駅の少し手前です。
寄居駅に停車。１０分以上停まるので、撮影タイム。
乗務員にとっては、整備タイムでもあります。
横には、東武東上線の車両がちらっと。
機関車の側面。
シリンダ付近の可動部分。蒸気機関車の最重要箇所の１つです。
運転室内部。バルブがいっぱい。
パレオエクスプレスの、最後尾です。
寄居駅を出発しました。
走行中の機関車を何とか撮りました。
※何度も言うようですが、走行中に窓から顔を出す行為は非常に危険です。
秩父駅に到着。８分程度停まるので、やはり撮影＆整備タイム。
三峰口駅に到着。すぐ切り離さされれ、整備に向かいます。
水補給中。水がないと、蒸気機関車は走りません。
整備および撮影タイム。華やかな舞台の裏側で・・・
古い車両を安全に走らせるために、細かい整備は欠かせません。
この子は・・・ＳＬに憧れてるのか？
それとも
ＳＬ運転士に憧れているのか？
パレオエクスプレスの時刻表。なお、ダイヤ改正等、時刻は変更になることがあるので、実際の時刻は、秩父鉄道ホームページでご確認下さい。
（走行してる列車内から撮影。）ターンテーブルに載りこむＳＬ。
これで方向転換して、帰りに備えます
パレオエクスプレスに乗車するためのきっぷ。実際に乗車する場合は、これのほかに乗車券が必要です。（フリーきっぷでも可）
上長瀞駅付近と思われる。車窓から見た、長瀞の景色です。
なお、川そのものは、東京湾に注いでいる「荒川」です。