７月１７日
三陸鉄道に乗るには、山田線列車・・・盛岡発１１時４分まで待つ。
おとといは深夜、昨日は早朝から動いていたので、今日はゆっくり始動。

でも、ちょっと時間がありすぎるので、寄り道。

１０：１０
ＩＧＲいわて銀河鉄道に乗る。


目指すは２駅となり・・・厨川（くりやがわ）駅。
目当てはこちら

つまり、「がんばろう東北　乗車記念証」の収集。
・・・東北にある１３私鉄で行っているキャンペーンだ。
ＩＧＲいわて銀河鉄道では、もらえる条件が
「駅窓口で乗車券を提示した希望者」なのだけど、
盛岡駅では、扱い無し・・・というわけで、厨川駅へ。

ＩＧＲは、三セクとは言え、もとは東北本線である・・・
完全ＰＣまくら木の線路で、また、貨物ともすれ違う。
（貨物にとっては、未だ「東北本線」と言っても過言ではない）


また、乗っている普通列車も、１００km/h超で走る。
三セクなのは・・・運賃だけ。かも？

１０：１７　厨川駅に着く。

駅窓口で、帰りのきっぷを購入する際に、申告。乗車記念証１枚ゲット。(^o^)v
でも、記念証は２枚ほしい ;^o^A
・・・乗車記念証には応募券が付いていて、抽選で記念商品が当たるのだ☆
・・・てなわけで、保存用と応募用。
ここまで来たきっぷを見せて、もう１枚もらえないか、聞いてみた。
「できるだけ配るように言われているので（＾＿＾）」
笑顔でもう１枚もらえた☆☆

なお、東北運輸局の記事では、８月末までのようだ。

すぐの電車で折り返して、盛岡に帰ってきたのは１０時３１分。
ちょっと時間があるので、駅で少し撮影。
・・・ワタシの場合、資料的写真になるのだが ;^_^A

北海道からの貨物も通ります。

田沢湖線普通電車・・・秋田新幹線と同じ線路を走ります。
行き止まりの田沢湖線レール・・・横の線路と線路幅が違う。

　※田沢湖線は、「秋田新幹線」として、東北新幹線と直通運転するため、
　　線路幅が広げられています。 (1067mm→1435mm)
　　そのため、東北本線（在来線）とは直通運転できなくなりました。


ＩＧＲ鉄道も、駅としては行き止まりです。
でも、実際は、貨物が直通のため、別の線路がつながっています。

　地震後、東北地方へ物資を輸送する際、
　東北本線が不通であったため、
　秋田回りで青森へ輸送の後、青い森鉄道やＩＧＲいわて銀河鉄道を経由して、
　物資を運んだ・・・・ということもあったようです。

このあとは、山田線に乗って、三陸鉄道へ。