函館駅に来る特急列車　（平成１７年２月１１〜１３日撮影）　（平成１８年３月３１日掲載）

函館にいた３日間、函館駅でいろんな特急の写真を撮ってきました。

「スーパー白鳥」７８９系 　
撮影日：ともに2/13

「スーパー白鳥」号は、ＪＲ北海道の７８９系で運転されています。この車両は、「スーパー白鳥」号のために、新造されました。塗装は違いますが、形態は、キハ２６１系「スーパー宗谷」号（札幌−稚内）と、非常に似ています。
「白鳥」４８５系（３０００番台） 　
撮影日：（左から）2/11，2/12，2/13

「スーパー」の付かない「白鳥」号はＪＲ東日本の４８５系によって、運転されています。４８５系は、国鉄時代から走っている車両ですが、大幅に改造されています。でも、よく見ると、原型の面影が・・・。
「スーパー白鳥」「白鳥」は、八戸駅で東北新幹線「はやて」号からリレーを受けて、函館に向かう特急です。
途中、青森で進行方向が変わります。
また、途中、蟹田−中小国は、普通列車が運転されていないので、乗車券のみで、自由席に乗車できます。


「北斗」キハ１８３系 　
撮影日：ともに2/13

この前面の形態は、キハ１８３系後期型です。
この形態のものは、最高速度が１２０km/hまでのものと、１３０km/hまで出せるものがあり、最高速度が正面下方に書いてあります。両者は、ブレーキ等の都合で、混結はできませんが、どちらにも連結できるものは、数字が２つ併記してあるそうです。
撮影日：2/13

この車両は、０番台中間電源車を、先頭車化した１００番台です。特徴は、運転台の反対側に機械室があるところです。
最高速度は１１０km/h		 撮影日：2/13

０番台先頭車
国鉄色に戻された姿です。
最高速度は１１０km/h
「スーパー北斗」キハ２８１系 　
撮影日：ともに2/12

北海道初の振り子式車両。
気動車は遅い、という常識（偏見？）を、一気に覆した形式で、ＪＲ在来線の特急として、表定速度が最も速い特急です。（登場当時。現在のデータが手元にないため、現在のランキングは不明）
「スーパー北斗」号でのみ、使用される系列です。
「スーパー北斗」キハ２８３系 　
撮影日：左から2/11，2/13，2/13

２８１系の振り子機能をさらに強化した形式で、最初は、「スーパーおおぞら」号（札幌−釧路）用に、登場しました。その後の増備の際、「スーパー北斗」にも使用するようになりました。
　「北斗」「スーパー北斗」は、函館から東室蘭を経由して、札幌へ向かう特急です。その走行ルートを地図で見ると、逆Ｓ字型になっていて、非常に距離を損しているように見えますが、勾配があまり無く、ほとんどが複線であるため、鉄道におけるメインルートとなっています。なお、函館から、倶知安を経由して札幌に向かう方が約３０ｋｍ短いのですが、途中、山間を通るため、勾配が多く、かつて倶知安経由で走っていた特急「北海」は、東室蘭経由の「北斗」（当時）よりも余計に時間がかかっていました。


寝台特急「日本海」 　
撮影日：ともに2/12

函館出発前の「日本海」号
まだ、外は明るいですが（函館発１６：３０、撮影時刻は１６：１５頃）、これから夜通し走り続け、翌朝１０時前に大阪に到着します。
　寝台特急「日本海」は、大阪から函館と、大阪から青森がそれぞれ１往復走っています。その行程のほとんどが、日本海沿いを走ります。
写真の機関車は、青函トンネルを挟む、青森−函館の区間でのみ使用されます。


特急「ドラえもん海底列車」７８１系 　
撮影日：2/13

吉岡海底駅内にあった「ドラえもん広場」のタイアップ列車です。

 　吉岡海底駅は、青函トンネルの新幹線工事のため、平成１８年３月１７日限りで、見学コース廃止となりました。それにより、ドラえもん列車も、過去のものとなりました。（竜飛海底駅は、今でも存続しています：２００６年３月現在）
　「ドラえもん海底列車」は、「ドラえもん広場」のある、吉岡海底駅内アクセスのための専用列車で、ドラえもんカーが連結されています。（ドラえもん列車を利用しない見学コースもあります。） 運転区間は、函館−吉岡海底ですが、ワタシは、２月１１日に津軽今別駅付近で目撃しており、吉岡海底から先も、回送運転して本州側に顔を出していたようです。（当然、折り返し駅は不明。もしかすると新中小国信号場か？）


函館駅 　
撮影日：ともに2/13

左の写真は、１０時頃。右の写真は１５時半頃に撮ったものです。
撮影日：2/13

鳩は、日なたの壁際にいました。
・・・やはり、寒いのでしょう。		 　
　函館駅は、函館本線の起点で、かつては青函連絡船が発着し、その客を受けて、道内の各方面（札幌を超えてさらに向こう）へ列車が出ていました。現在は、青函連絡船の代わりと言える、青森からの特急と、道内は札幌行きの列車しかありませんが、車両については、意外とバリエーションが増えています。
　ただ、青函トンネルになってから、貨物列車は函館駅を経由しなくなりました・・・江差線（津軽海峡線）を走ってきた貨物列車は、五稜郭駅で折り返して函館に向かうからです。
　上記の特急以外にも、函館駅（付近）には、寝台特急「北斗星」（上野−札幌），寝台特急「カシオペア」（上野−函館，隔日運転），寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪−札幌，隔日運転，五稜郭駅経由（函館駅は経由せず）），寝台特急「エルム」（上野−札幌，臨時列車）の、４列車が来ます。



ＪＲ北海道函館支社


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